一種鋼板預(yù)處理線的制作方法

鋼板在使用前需要進(jìn)行預(yù)處理，即在加工前對(duì)鋼板表面的油污、鐵銹及氧化層等進(jìn)行清理，并涂上一層保護(hù)底漆。鋼板經(jīng)過預(yù)處理可以提高機(jī)械產(chǎn)品和金屬構(gòu)件的抗腐蝕能力，提高鋼板的抗疲勞性能，延長(zhǎng)其使用壽命。目前，鋼板、型材預(yù)處理線主要由上料系統(tǒng)、輥道輸送系統(tǒng)、預(yù)熱系統(tǒng)、除銹系統(tǒng)、噴漆系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)和出料系統(tǒng)組成。物料送到上料機(jī)構(gòu)，通過輥道依次送到預(yù)熱系統(tǒng)、除銹系統(tǒng)、噴漆系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)和出料系統(tǒng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)的鋼板軋制技術(shù)得到了飛速發(fā)展，鋼板和鋼材的使用越來越廣泛，同時(shí)對(duì)鋼板和鋼材的要求也不斷的增強(qiáng)，比較薄的鋼板、型材被廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有的鋼板、型材預(yù)處理線，因包括有預(yù)熱系統(tǒng)，使比較薄的鋼板、型材受熱容易變形，如關(guān)閉預(yù)熱系統(tǒng)，清理效果不好。上述的處理過程中，噴漆室中會(huì)有殘存和揮發(fā)的細(xì)小的油漆顆粒，這些油漆懸浮在空氣中形成漆霧，加之鋼板原附著的揮發(fā)性物質(zhì)及油漆內(nèi)揮發(fā)出的有害成份共同形成有機(jī)廢氣，這些廢氣有毒，不能直接排出，需要進(jìn)行專門的處理。目前漆霧處理裝置，使用催化劑使有害氣體燃燒，即帶來了熱污染，又造成了能源的浪費(fèi)。另外，鋼材預(yù)熱處理過程中，預(yù)熱室需要使用燃料對(duì)其進(jìn)行加熱，其加熱過程中，同樣存在大量的能源消耗。
本實(shí)用新型提供一種鋼板、型材預(yù)處理線，解決了較薄的鋼板、型材預(yù)處理時(shí)容易變形且不能徹底清理的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鋼板、型材預(yù)處理線，包括上料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、拋丸處理系統(tǒng)、清丸系統(tǒng)、自動(dòng)噴漆系統(tǒng)、自動(dòng)烘干系統(tǒng)、下料系統(tǒng)，所述拋丸處理系統(tǒng)設(shè)置有兩個(gè)拋丸室，拋丸室內(nèi)設(shè)置有拋丸器、螺旋輸送器、提升機(jī)、分離器和供丸器。所述的清丸系統(tǒng)采用在大功率高壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹丸。所述的拋丸處理系統(tǒng)與粉塵除塵系統(tǒng)連通。所述的自動(dòng)噴漆系統(tǒng)包括噴漆室和往復(fù)噴漆裝置，往復(fù)噴漆裝置上下各有兩個(gè)噴頭。所述的噴漆室與活性炭除塵器連通。所述的輸送系統(tǒng)由主體輥道輸送系統(tǒng)和噴漆室之后的板鏈輸送系統(tǒng)組成；主體輥道輸送系統(tǒng)包括輥?zhàn)?、支架和減速機(jī)；板鏈輸送系統(tǒng)包括板鏈裝置和減速機(jī)。所述拋丸室內(nèi)主體輥道輸送系統(tǒng)的輥?zhàn)由显O(shè)有保護(hù)套。所述噴漆室內(nèi)主體輥道輸送系統(tǒng)的輥?zhàn)由虾赣袃膳判″F體。所述的自動(dòng)烘干系統(tǒng)包括烘干室、加熱裝置和熱風(fēng)循環(huán)裝置。[0016]該拋丸系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是拋丸主室有兩個(gè)，這就實(shí)現(xiàn)了工件的兩次高效拋丸，這一特點(diǎn)使鋼板在不受熱不變形的前提下較常規(guī)而言更快的完成了徹底的清理工作。采用大功率高壓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹丸，清丸徹底且不傷損鋼板，這也是用于薄板清理的優(yōu)勢(shì)所在。噴漆室內(nèi)的含漆霧的氣體在引風(fēng)機(jī)的作用下由活性炭除塵器處理后排放，保障了環(huán)境不受污染。且在本預(yù)處理過程中，無預(yù)熱處理過程，節(jié)省了大量的能源。