鋼板預(yù)處理線的工藝流程介紹！

（一）鋼板校平

鋼板運(yùn)輸過(guò)程中或經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的堆放后，會(huì)產(chǎn)生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應(yīng)對(duì)鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過(guò)校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對(duì)后道拋丸有很大好處，同時(shí)校平機(jī)能力各有不同一般5mm— 30mm為宜。

另外也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后面，這對(duì)車間底漆的性能是一種考驗(yàn)。

（二）鋼板運(yùn)輸

鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。

輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對(duì)輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會(huì)產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。

為了保證鋼板在拋丸處理時(shí)不變形，拋丸機(jī)內(nèi)輥道間距不應(yīng)小于500mm。

（三）預(yù)熱

預(yù)熱是為了拋丸前將鋼板升溫，除去表面水分、部分油污，使鋼板升溫達(dá)到噴漆后的干燥。

一般預(yù)熱設(shè)備有電熱絲加熱、中頻感應(yīng)加熱、液化石油加熱和水加熱等。

不論采用何種方式加熱，均應(yīng)使鋼板溫度保持在40℃ 左右，溫度太低，不利于除去水份、油污，后道噴涂底漆的干燥，溫度太高，多耗能量，造成油漆干燥過(guò)程中起泡的弊病。

（四）拋丸器

拋丸器由葉輪、護(hù)罩、定向套、分丸輪、軸承座及電動(dòng)機(jī)組成，葉輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)作高速旋轉(zhuǎn)（2200~2600轉(zhuǎn)/min）產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，磨料經(jīng)進(jìn)丸管吸入分丸輪中時(shí)，在離心力作用下向葉片長(zhǎng)度方向以加速運(yùn)動(dòng)60~80米/秒的速度拋出，拋出的磨料成扇形流速將鋼板表面氧化皮和銹蝕除去。

一般拋頭4個(gè)~16個(gè)不等，拋頭離鋼板間距大約為300~400mm，并且要調(diào)整工件與拋頭的角度、方向，控制好每個(gè)拋頭量。

6mm以下鋼板扁鋼、型鋼不適合鋼板預(yù)處理，因太薄會(huì)變形。

控制好噴丸速度。

選好合適的拋丸鋼丸及棱角砂。

（五）噴漆

經(jīng)拋丸處理后的鋼表面需要立即噴涂車間底漆。

噴涂設(shè)備為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江9 ℃高壓無(wú)氣噴漆泵，壓力比為1:32

噴嘴一般為 19~350、19~400、17~350、17~400左右。

噴涂車間底漆時(shí)攪拌機(jī)不停地緩慢攪拌直至用完為止。

噴槍與鋼板之間距離通常為300mm左右，下噴槍距離應(yīng)略小于上噴槍的距離。

油漆噴覆為50%。

（六）烘干

噴漆后應(yīng)進(jìn)入烘干爐內(nèi)，促使漆膜快速干燥以利于迅速搬運(yùn)、堆放。

（七）磨料

噴砂使用的磨料可以分為兩種：金屬質(zhì)和非金屬質(zhì)（礦物質(zhì)）或礦渣。金屬質(zhì)如鋼丸、鋼渣及鋼絲段等，它們多為一次性使用的磨料，但拋丸磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等，為理想磨料并且是混用磨料，直徑大約0.8 ~1.2mm為宜。（粗糙度為40~75mm）