鋼材預(yù)處理線的工作流程

（一）鋼板校平 鋼板運(yùn)輸過程中或經(jīng)過長期的堆放后，會產(chǎn)生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應(yīng)對鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對后道拋丸有很大好處，同時校平機(jī)能力各有不同一般5mm—30mm為宜。另外也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后面，這對車間底漆的性能是一種考驗。

（二）鋼板運(yùn)輸鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。 為了保證鋼板在拋丸處理時不變形，拋丸機(jī)內(nèi)輥道間距不應(yīng)小于500mm。

（三）預(yù)熱 預(yù)熱是為了拋丸前將鋼板升溫，除去表面水分、部分油污，使鋼板升溫達(dá)到噴漆后的干燥。 一般預(yù)熱設(shè)備有電熱絲加熱、中頻感應(yīng)加熱、液化石油加熱和水加熱等。 不論采用何種方式加熱，均應(yīng)使鋼板溫度保持在40℃左右，溫度太低，不利于除去水份、油污，后道噴涂底漆的干燥，溫度太高，多耗能量，造成油漆干燥過程中起泡的弊病。

（四）拋丸器 拋丸器由葉輪、護(hù)罩、定向套、分丸輪、軸承座及電動機(jī)組成，葉輪由電動機(jī)帶動作高速旋轉(zhuǎn)（2200~2600轉(zhuǎn)/min）產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，磨料經(jīng)進(jìn)丸管吸入分丸輪中時，在離心力作用下向葉片長度方向以加速運(yùn)動60~80米/秒的速度拋出，拋出的磨料成扇形流速將鋼板表面氧化皮和銹蝕除去。 1、一般拋頭4個~16個不等，拋頭離鋼板間距大約為300~400mm，并且要調(diào)整工件與拋頭的角度、方向，控制好每個拋頭量。 2、6mm以下鋼板扁鋼、型鋼不適合鋼板預(yù)處理，因太薄會變形。 3、 控制好拋丸速度。 4、 選好合適的拋丸鋼丸及棱角砂。